“这是我这个‘摩托佬’的至高荣誉。”今天下午，面对记者，沈千旸直抒胸臆。
3月28日至29日，国产摩托车品牌张雪机车的820RR赛车在葡萄牙阿尔加维国际赛道举行的世界超级摩托车锦标赛（WSBK）中连续夺冠，实现中国摩托车品牌在该赛事的历史性突破。
张雪捧杯，背后的浙江国资也随之成为外界关注的焦点。今年1月，浙江省国有资本运营有限公司旗下浙创投A轮领投张雪机车9000万元，投后估值10.9亿。仅仅两个月后，张雪机车便捧起了冠军奖杯。
浙创投的这一手“神操作”，缘起于一名年轻投资经理对摩托车的热爱。那位投资经理，便是1996年出生的“摩托佬”沈千旸。
沈千旸
从2016年拥有自己的第一辆摩托车算起，沈千旸已有十年车龄。和国内众多摩托车爱好者一样，沈千旸熟稔张雪的经历与故事，并且将他视作国内摩托车行业的标杆人物。2024年，张雪从自己一手创办的凯越机车离职，另起炉灶。消息一出，引发国内摩托车爱好者圈子震动，惋惜的同时，普遍为张雪机车的前景感到不安。
作为一个投资人，远在杭州的沈千旸则动了投资张雪机车的念头。
2024年7月，张雪机车完成天使轮融资，投资方为高信资本旗下私募基金上海高信领智创业投资合伙企业（有限合伙）。2025年8月，沈千旸偶然结识了高信资本的相关负责人。他随即在微信上发去一篇“小作文”，表达了想要投资张雪机车的意愿，希望对方能帮忙牵线。
“‘小作文’发过去，杳无音信。过了一个礼拜，我发去了第二篇‘小作文’，石沉大海。又过了几天，我发去了第三篇更长的‘小作文’，这次终于有了回音。”沈千旸的“小作文轰炸”，颇有张雪当年雨中骑行100公里追记者的风范。或许恰恰是这份执着，让沈千旸打动了高信资本的负责人，成功和张雪搭上了线。
沈千旸回忆，他第一次与张雪见面已是深夜。在江北机场，他向对方展示了一张自己骑行的照片，性格大大咧咧的张雪惊呼：“你该不会是来骗签名的粉丝吧？！”虽然年龄相差近10岁，但是两个对摩托车充满热情的“摩托佬”很快就聊到了一起。对于面前这个来自浙江的年轻投资经理，张雪也放下了防备，提议一起“撸个串”。
回到杭州，沈千旸将项目呈报领导，同时还附上了如今广为流传的那段“追记者”的视频。
浙创投总经理程俊华随即有了判断：“试试吧。”
投资断然不能仅凭热情，更需要冷静和理智的判断。沈千旸说，在尽调过程中他发现，国内摩托车行业有大量潜在可投资标的。然而，对于这一相对冷门的小众赛道，国内资本始终缺乏兴趣。相比其他行业，资本渗透率并不高。
沈千旸表示，事实上，国内摩托车市场体量颇为可观，2024年市场规模已达1200亿元。西安等地在解禁摩托车后，当地摩托车保有量爆发式增长，未来想象空间巨大。与此同时，无论是国内还是海外市场，中大排量娱乐用摩托车近年来的增长势头尤为迅猛，而这一品类正是张雪机车的主力产品。
“张雪机车虽是初创，但却是一家小链主型企业，对于产业链上下游的带动作用不可小觑。作为投资人，我个人十分偏爱这种链主型企业。”沈千旸表示，在尽调的过程中，他对这个项目的前景信心与日俱增。
张雪机车一鸣惊人，有人说浙创投“赌对了”。然而，“神操作”的背后其实并没有丝毫“赌”的成分。成立至今25年，作为国资背景的创投企业，浙创投对于项目的选择很谨慎。
程俊华坦言，投资从来不是件简单的事情：“投资这件事，最重要的逻辑就是要搞清楚项目本身的价值和意义。”回看张雪机车项目，沈千旸的热情固然是推动浙创投投资的“原动力”，但是对“冷门赛道”的理性分析研判，方才是促成佳话的关键。
当然，对于年轻的“摩托佬”，张雪机车在葡萄牙举起的冠军奖杯更加意义非凡。用沈千旸自己的话说，“骑摩托很爽，投资张雪机车更爽”。
沈千旸
采访结束，记者开始收拾设备，沈千旸突然开口：“我能朗诵一下我给张总写的诗吗？”
那是沈千旸第一次与张雪见面时，在江北机场写就的。1996年出生的“摩托佬”在这首名为《凤凰吟•云顶驰风》的古体诗里这样写道：雪峰高耸入云端，铁骑飞驰云海间。凤凰引路风声急，一骑绝尘天地宽。
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